RDC : Un mur de 20 km en érection pour lutter contre la fraude douanière entre la Zambie et la RDC (DGDA)

<span style="font-weight: 400;">Le directeur général adjoint de la Direction Générale des douanes et accises (DGDA),</span> <span style="font-weight: 400;">Jean Baptiste Nkongolo, a affirmé, ce mercredi 30 août 2017, qu’un mur de 20 km de long est en train d’être érigé au poste frontalier de Kasumbalesa, dans la zone neutre, entre la Zambie et la RDC, pour lutter contre la fraude douanière. Le DGA de la Dgda l’a dit au cours de la conférence tenue sur l’amélioration du climat des affaires qui se tient à Kinshasa.</span>

<span style="font-weight: 400;">Pour Jean Baptiste Nkongolo, les contrebandiers opèrent de deux côtés de la frontière : </span><i><span style="font-weight: 400;"> « La frontière terrestre séparant la Zambie et la RDC est longue de plusieurs kilomètres et comprend plusieurs pistes utilisées de manière récurrente par des contrebandiers. Cette frontière est gardée de part et d’autre, et chez nous et en Zambie, par des hommes en uniforme. Bilanga (en lingala qui signifie “champ”) c’est donc une zone opérationnelle sous contrôle des militaires qui échappe totalement à la surveillance de la Douane ».</span></i>

<span style="font-weight: 400;">D’après le DGA, les marchandises en transit sont fractionnées en Zambie et et les cargaisons reconstituées franchissent la frontière sur des vélos ou sur des têtes des jeunes gens passant par des voies non autorisées et en dehors  des voies de l’administration fiscale. D’après lui, cela crée non seulement un manque à gagner à  l'Etat, mais constitue aussi une concurrence déloyale sur le marché vis-à-vis de ceux qui s’acquittent convenablement des droits et taxes.</span>

<i><span style="font-weight: 400;">«La contrebande qui s’y opère régulièrement est aussi un problème de sécurité nationale. Car qui sait ce qu’on peut transporter dans un colis qui passe pendant la nuit ? Ce n’est pas seulement de la marchandise qu’on peut faire entrer dans le pays, ça peut être des armes. Donc, c’est un problème de sécurité nationale »,</span></i><span style="font-weight: 400;"> a-t-il indiqué.</span>

<span style="font-weight: 400;">Toujours selon Jean Baptiste Nkongolo, la DGDA a mis en place plusieurs dispositions de sécurité </span><span style="font-weight: 400;">étant donné que la loi zambienne n’interdit pas la rupture des charges des marchandises en transit. Il y a notamment le scellé et le suivi électronique des marchandises à partir du port de Dar-es-Salaam mais aussi l’érection d’un mur de 20 km le long de la frontière entre la Zambie et la RDC.</span>

<b>Willy Akonda Lomanga / Desk Eco </b>