Grand Kasaï : Au-delà de la finalisation de la route Kalamba-Mbuji, Félix Tshisekedi insiste sur l'énergie électrique, l'eau et la production locale pour éviter que la RDC ne devienne un déversoir pour d'autres pays

Longue de près de 230 km, la construction de la route Kananga-Kalamba Mbuji revêt une importance économique cruciale pour la région du Grand Kasaï. Elle relie l'Angola via le port de Lobito, offrant une ouverture stratégique sur l'océan Atlantique.

Malgré plusieurs tentatives, la finalisation de ce projet reste inachevée, même après l'arrivée au pouvoir de Félix Tshisekedi. Lors de sa récente visite à Kananga, le président a promis de terminer cette route avant la fin de son mandat en 2028.

Conscient de ces défis, Félix Tshisekedi a, lors de la 28ᵉ réunion du conseil des ministres, exhorté le gouvernement à aller au-delà de la simple finalisation de la route Kalamba-Mbuji. Il a insisté sur la nécessité d'électrifier la région, de garantir l'accès à l'eau potable et de stimuler la production locale.

"Une fois praticable, cette route reliera Kananga à l’océan Atlantique, désenclavera l’ensemble du Grand Kasaï et ouvrira des voies vers l’Afrique australe. Cependant, il est impératif d’aller au-delà de sa construction pour éviter que notre pays ne devienne un déversoir pour les autres. La résolution des problèmes d’énergie et d’adduction d’eau est essentielle pour développer la transformation et la conservation des produits agricoles congolais", rapporte le compte rendu de la réunion tenue à Mbuji-Mayi, chef-lieu de la province du Kasaï-Oriental, le 27 décembre 2024.

Félix Tshisekedi a également souligné l'importance d'une approche équilibrée dans les échanges commerciaux :

"Cette démarche encouragera le peuple congolais à s'inscrire dans une logique d’échange réciproque, plutôt que de se limiter à une consommation unilatérale."

Pour garantir l’électrification de la zone, il a recommandé la finalisation des projets de Katende et Mbombo, tout en anticipant des mesures de régulation concernant les produits étrangers commercialisés sur le marché congolais. Par ailleurs, il a appelé à la construction de routes interprovinciales et de dessertes agricoles pour faciliter l’évacuation des produits vers des zones de transformation et d’exportation.

Le 3 juillet 2024, dans la commune rurale de Matamba (territoire de Kazumba), le ministre des Infrastructures, Alexis Gisaro, avait relancé les travaux de construction de cette route stratégique. Ce nouveau départ intervenait après un lancement infructueux en septembre 2022 par le président Tshisekedi. La société Toha Investment, initialement en charge du projet, s’était retirée de manière controversée après avoir déplacé ses équipements de Kananga à Tshikapa, sans avancer sur les travaux.

Lors de cette relance, Alexis Gisaro a affirmé avec détermination en tshiluba, lingala et français que "cette fois-ci, rien n’empêchera la construction de cette route, vitale pour le Kasaï-Central." Le coût total est estimé à 300 millions de dollars, dont 40 millions sont déjà disponibles.

La route Kalamba-Mbuji, initiée sous le gouverneur Alex Kande avec un début prometteur en 2015, avait été interrompue par les violences liées à l’insurrection de Kamuina Nsapu. Depuis, les avancées ont été marquées par des tergiversations et des blocages.

Clément MUAMBA