Investissements publics : l'UNH accueille une conférence du Crefdl sur l'impact des corridors Lobito et Banana en RDC

Le Centre de recherche en finances publiques et développement local (Crefdl), connu pour ses études sur la gouvernance, la lutte contre la corruption et le développement à la base en République démocratique du Congo (RDC), a organisé samedi 31 octobre dernier une conférence dédiée aux investissements publics en RDC : Cas des corridors de Lobito et Banana.

L’activité a eu lieu à l’Université Nouveaux Horizons (UNH), à Lubumbashi, avec près de 150 participants issus des sphères universitaires, de la société civile et de l’administration publique.

Les avantages économiques des corridors Lobito et Banana présentés par le Crefdl

Dans sa présentation, Valéry Madianga, coordonnateur national du Crefdl, est revenu notamment sur les avantages économiques des deux corridors pour la RDC. Le corridor Sakania-Banana va par exemple permettre la baisse de coût de transit par conteneur de 25 à 30 % par rapport à son prix qui se situait entre 3 500 et plus de 6 000 selon la distance et la fluidité des postes frontaliers.

Le corridor de Lobito, long de 1 739 km entre Kolwezi et Lobito en Angola, va réduire le temps de transit de la RDC, à la frontière, au terminal du port de Lobito, à 8 jours à terme, avec 1 555 wagons porte-conteneurs et 49 locomotives de ligne prévues, dont 35 en Angola et 14 en RDC. Il a aussi évoqué les tracasseries fiscales, la corruption et les exonérations excessives comme des risques susceptibles de ralentir l’aboutissement des deux projets.

Les défis et opportunités des PPP selon l'ARMP

Aimé Gbetele, Directeur provincial de l’Autorité de régulation des marchés publics (ARMP) du Haut-Katanga, et autre intervenant, a développé le thème « Gestion des partenariats publics-privés (PPP) en RDC : opportunités et défis ».

Les projets en PPP ont d’abord des défis institutionnels, notamment le manque de maturation des projets, ainsi que les limites en capacités techniques des agents de l’administration publique ; puis de gouvernance, entre autres le manque de transparence et de redevabilité ; et enfin d’intégration et d’inclusion du tissu local, parmi lesquels la faible participation des PME locales ainsi que le transfert de compétences insuffisant.

Aimé Gbetele a aussi évoqué la stabilité politique et sécuritaire ainsi que la solvabilité et la garantie de l’État comme d’autres contraintes qui peuvent peser sur les projets en PPP. Toutefois, ces types de projets présentent des opportunités de développement économique, environnemental, des transports, de la santé, de l’éducation, de l’énergie et des télécommunications.

Le rôle clé du Haut-Katanga et du Lualaba dans l'économie minière

Enfin, le professeur Ghislain Bakaniani, enseignant à l’Université de Lubumbashi (UNILU), a exposé sur le thème : « Minerais stratégiques et impacts dans l’économie de la RDC : rôle clé des provinces du Haut-Katanga et du Lualaba ».

Il a soutenu que les deux projets, s’ils parviennent à leur terme, vont booster le développement, la transformation minière et les services spécialisés. Ils vont également soutenir l’agriculture, l’agro-industrie, les PME et le transport, et favoriser le réinvestissement des recettes dans les infrastructures et services publics des provinces du Lualaba et du Haut-Katanga.

Il a appelé le gouvernement à promouvoir la création de la chaîne de valeur, en passant de l’extraction à la transformation locale, et à faire des deux provinces des pôles économiques diversifiés.

Cette campagne s’inscrit dans le cadre de la campagne de vulgarisation du rapport d’évaluation citoyenne de la réalisation des corridors de Lobito et de Banana, publié le 23 octobre dernier à Kinshasa par le Crefdl.

L’action est mise en œuvre dans le cadre du projet Monitoring citoyen des projets d’infrastructures en RDC, financé depuis le mois d’octobre 2024 par l’ONG américaine National Endowment for Democracy (NED).

Bruno Nsaka